1月9日，微信互聯網汽車的風向標的小程序如期而至，沒有新聞通稿，沒有飄灑紅包，凌晨時分剛過，小程序轉瞬間占領了幾乎所有互聯網從業者的朋友圈。

　　小程序體驗群、分享群如潮水般席卷而來，不到兩個小時，某家科技媒體的一家科技媒體的小程序體驗群就建到了第20個群，在中國互聯網界，從來沒有這樣一個產品有如此的號召力，因為它的爸爸叫騰訊，它的媽媽叫微信。

　　關于小程序的講座也應運而生，據說場場都爆滿。

　　一、熱捧小程序，別忘了阿里的YunOS

　　各大媒體平臺上小程序也實打實地占領著頭條，這讓馬云爸爸何等的羨慕嫉妒恨呀，想當初，為了推廣個圈子還得搞一批美女露肉曬底線，明知要被罵個狗血淋頭也不得不為之。

　　其實在小程序的高潮中，人們似乎忽略了另一條重要的新聞，那就是互聯網汽車的風向標：

　　1月5日，第50屆國際消費電子展（以下簡稱CES）在拉斯維加斯拉開帷幕。作為世界上影響力廣泛的消費電子產品展，CES也被視為全球消費電子風向標。本屆CES吸引超過150個國家的數千家展商參加。阿里巴巴集團旗下萬物互聯網操作系統YunOS首次登上CES，以“Embrace IoT With YunOS”為主題，作為重要技術力量亮相阿里巴巴集團展臺。

　　對，阿里的YunOS，坤鵬論認為，其實它和微信的小程序有著異曲同工，雖然張小龍對小程序的詮釋是這樣的互聯網汽車的風向標：

　　小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應用，它實現了應用“觸手可及”的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用。也體現了“用完即走”的理念，用戶不關心是否安裝太多應用的問題。應用將無處不在，隨時隨地可用，但又無需安裝卸載。

　　但坤鵬論認為現任阿里巴巴技術委員會主席的王堅曾經的那句論斷更經典：“APP is good，Web is great！”

　　在王堅看來，未來的世界是一個在線的世界，用戶其實需要的是服務，是云端一體化的服務。

　　系統和應用都存儲并運行于云端，用戶所面對的界面完全是結果界面，不用安裝，想要什么點選或者語音就行，配合萬物互聯的物聯網，甚至不用任何動作就能自動彈出相應的界面，比如：到了餐廳就會顯示出菜單、最佳推薦菜品之類的東東，到了超市要結賬支付時，可以掃下彈出需要支付的清單一鍵支付，甚至增添或刪減購物車的商品……

　　兩年前，阿里推出了首款針對汽車的操作系統——YunOS Auto，全球首款量產互聯網汽車榮威RX5就搭載了這套系統。

　　榮威RX5內部配有一個中控大屏，其桌面沒有熟悉的APP圖標，音樂、電臺等應用都是云卡片的形式彈出，根本不需要下載安裝，所需即得觸手可及。更重要的是借助獨立ID身份賬號，榮威RX5會通過不斷學習和記憶用戶的駕駛路線和習慣，在預判駕駛路線的同時還能預判用戶生活中的各類需求，比如在旅途中提前告訴愛喝咖啡的用戶有關咖啡店的信息等，為用戶推送專屬音樂，在汽車快沒油的時候提醒并推送最近的加油站等。

　　這么一對比，其實微信小程序和阿里的YunOS真的太想像了！

　　只不過，一個是操作系統，一個是依附于微信這個APP之上。

　　二、為什么BAT都如此熱衷小程序

　　BAT三家稱霸中國，阿里和騰訊都有了動作，百度呢？

　　其實百度也早就提出過“輕應用”的概念，其定義是無需下載、即搜即用的全功能APP。

　　為什么巨頭們都想到一起去了？竟然不約而同地做著殊途同歸的事情？

　　坤鵬論認為：

　　其一，科技應該使人們越來越便捷地享受服務，就是讓人懶到觸手可及，而不是為了某個服務還要裝一個APP那么復雜，特別是那些低頻使用的APP，完全沒必要占據著用戶的手機空間和內存，有折騰APP的功夫，不如提升一下服務來得實際；

　　其二，互聯網進入下半場，必然是線上線下大融合的時代，想融合就別整得那么復雜，特別是對線下的服務商們來說，做連接服務的阿里和騰訊為了爭奪線下，必須要讓大家輕輕松松上來；

　　其三，在用戶規模就快抵達上限，壟斷已經形成時，縮短路徑，取代路徑，創造路徑將是騰訊和阿里的最終選擇，“成為只有吞食而無吐出的黑洞星系”。

　　坤鵬論曾說過，互聯網的本質是連接，阿里和騰訊都將最有價值的連接做到了極致，一個連接商業，一個連接人，而在移動互聯網時代，場景成為了競爭的核心關鍵，誰的場景多，誰離場景近，誰就能占據更多份額和蛋糕。場景中最重要的是什么？那就是商業與人。

　　甚至有人說，移動互聯網，場景決定一切。

　　阿里離商業更近，微信離人更近，高效的生意就是商業與人迅速連接，于是小程序的價值核心就出來了！

　　隨著移動互聯網的迅猛發展，移動應用的場景越來越多，支付、購物、即時服務等都需要用于快速地連接服務，小程序在這些場景下是最好的選擇，在適當的場景中無需下載、用完就離開，足夠輕，這樣才能使用戶觸手可得，線上線下快速融合，商業與用戶迅速建立連接。

　　其實微信和阿里的支付寶早就聚集了小程序，比如：微信里面的“功能”（互聯網汽車的風向標我–設置–通用–功能）；支付寶中的滴滴出行、Airbnb、外賣等。

　　只不過，它們一個以前隱藏得深，一個本身的性質造成了打開頻次太低。

　　三、百度真的就落寞了嗎？

　　說了這么半天，有人會問，為什么百度的輕應用如此落寞？

　　坤鵬論認為，其中原因第一是百度也是做連接，但它做的是人與信息的連接，享受的仍然是互聯網上一個10年的紅利。第二在移動互聯網的競爭中開始戰略失誤，造成一步慢步步慢的結果，第三百度已經調整了戰略，開始以技術為導向，聚焦人工智能，不在已經沒有懸念的戰場中戀戰而是為了下一場技術大戰做足準備，可以說，百度正在向谷歌看齊。

　　在以技術創新主導產業發展美國，做搜索、人工智能的Google市值為5500多億美元、做電商的亞馬遜為3780多億美元、做社交的Facebook為3490億美元。

　　1月6日，江蘇衛視第四季《最強大腦》節目中，百度的機器人“小度”憑借在人工智能和人臉識別領域的積累，在“人臉識別”能力的比拼中以3:2險勝人類最強大腦的代表王峰。“小度”使用了百度的人臉識別技術，頂住人數眾多、現場實時照片傳輸、現場攝像機捕捉晃動、燈光干擾、化妝、微整形等影響，在30張共近千人臉的小學畢業照中成功選出了主人公。

　　四、阿里的YunOS和微信的小程序誰會勝？

　　對于這個問題，相信會有大部人認為，當然是微信的小程序，因為微信的用戶量實在夠龐大。

　　但是，YunOS也不是吃素的，它已經針對特殊細分領域進行專屬系統定制，通過推出YunOS Auto、YunOS Home、YunOS Professional、YunOS Chip、YunOS TV以及YunOS Robot、YunOS Wear等生態系統，切入到了相對細分的領域，并且還不是停留在ppt和廣告海報上，而是已經落地到產品層面。

　　甚至互聯網汽車的風向標你可能還不知道，2014年YunOS的用戶激活量超過3000萬，2015年搭載YunOS的手機出貨量也在3000萬之上，已經成為世界第三大手機操作系統。

　　而夏普、海爾、美的等家電巨頭也開始在其產品中搭載YunOS。更不要說，阿里為了推廣YunOS，不惜重金讓電視盒、導航儀廠商使用其系統。

　　當然，騰訊也不是吃素的，人多勢眾打開頻率高，是它無人匹敵的法寶，相對而言，不是操作系統反而給了它更多的機會，沒有哪個品牌手機會排斥裝微信，而阿里的YunOS再怎么牛逼，到現在它還只能裝在二三四流的手機中，在手機競爭已經進入品牌寡頭的時代，阿里很難搞定華為、小米、OppO和Vivo，這是它最大的軟肋。

　　正像坤鵬論前面所說，兩家最終的目的都想成為黑洞，建立人和商業的閉環連接，殊途同歸必須會遭遇，相信不久的將來，雙方的大戰肯定要發生！

　　到那時，我們估計又可以像前兩年O2O大戰那樣，享受兩大巨頭的撒錢爭奪戰了！